Cung cấp, chia sẻ thông tin sai bị phạt cực nặng từ 1/7

Trước khi được biết đến với danh xưng “vua cà phê”, Đặng Lê Nguyên Vũ từng trải qua tuổi thơ nghèo khó, bươn chải để theo học và luôn mang khát vọng đổi đời. Những năm tháng ấy đã góp phần định hình con đường kinh doanh của ông.

Lịch sử ngành Ngân hàng luôn được định hình bởi những lợi thế cạnh tranh khác nhau. Nếu trước đây là vốn, mạng lưới hay quy mô, thì trong kỷ nguyên dữ liệu và trí tuệ nhân tạo (AI), điều tạo nên khác biệt không còn đơn thuần nằm ở tốc độ ứng dụng công nghệ, mà ở khả năng tái cấu trúc mô hình kinh doanh để tạo ra giá trị bền vững. Đó cũng là cách OCB tiếp cận và thực thi hành trình chuyển đổi của mình bắt đầu từ tư duy quản trị, lấy khách hàng làm trung tâm và xem công nghệ là động lực cho tăng trưởng, thay vì đích đến của chuyển đổi.

Làn sóng đầu tư công mở ra nhiều cơ hội cho CII trong lĩnh vực BOT và hạ tầng. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn đối mặt bài toán doanh thu suy giảm, áp lực nợ vay, dòng tiền âm và gần 4.900 tỷ đồng hàng tồn kho đang “găm” tại các dự án bất động sản.

Trong khi nhiều doanh nghiệp hạ tầng giao thông chật vật với chi phí đầu vào leo thang và áp lực vốn lưu động, Hạ tầng Giao thông Đèo Cả lại ghi nhận một năm kinh doanh khởi sắc khi doanh thu, lợi nhuận và dòng tiền đều tăng trưởng hai chữ số.

Nguồn việc gia tăng nhờ đầu tư công nhưng chưa đủ bù đắp áp lực chi phí đầu vào, mảng BOT suy giảm và gánh nặng vốn lưu động, khiến lợi nhuận sau thuế của CIENCO4 giảm hơn 54% trong năm 2025.

Từ cậu bé theo mẹ làm rẫy ở Trảng Bom đến chàng kỹ sư từng chui dưới gầm ô tô vét mỡ bò, ông Trần Bá Dương đã gây dựng THACO trở thành một trong những tập đoàn công nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam.

Đằng sau bức tranh tăng trưởng của Vietnam Airlines và Vietjet Air là hàng loạt con số biết nói, phản ánh cuộc đua về quy mô, lợi nhuận và sức khỏe tài chính giữa 2 hãng bay dẫn đầu thị trường.

Tuyên bố không tiếp tục mở rộng quỹ đất của Vinhomes thu hút sự quan tâm của thị trường. Đằng sau quyết định này là quỹ đất đã tiến sát 50.000 ha cùng chiến lược tập trung phát triển các đại đô thị trong nhiều năm tới.

Suất đầu tư Quốc lộ 1A đoạn vành đai 1 - Cầu Giẽ lên tới hơn 4.400 tỷ đồng/km, cao gấp nhiều lần các dự án cao tốc lớn như Hà Nội - Hải Phòng hay Bắc - Nam.

Quy mô hơn 11.400 ha, vốn gần 737.000 tỷ đồng, cùng hơn chục dự án thành phần và hàng chục nghìn căn tái định cư… Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng đang hiện ra qua những con số đáng chú ý.