Taxi Uber, Grab phá giá thị trường Việt Nam: “Có một thế lực đứng sau Uber”?!

"Các doanh nghiệp taxi trong nước đều muốn khởi kiện Uber, Grab bán phá giá, không thể có giá taxi rẻ như vậy. Chúng tôi khẳng định có một thế lực đứng đằng sau Uber", ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Việt Nam nói.  
Cuộc đối đầu giữa Uber với các hãng taxi truyền thống chưa dứt. Ảnh: TL
Cuộc đối đầu giữa Uber với các hãng taxi truyền thống chưa dứt. Ảnh: TL

Đại diện cho một ngành dịch vụ song trong cuộc cuộc hội thảo “Điều gì cản trở doanh nghiệp Việt Nam sử dụng các công cụ phòng vệ thương mại để tự bảo vệ trước hàng nước ngoài”, ông Nguyễn Văn Thanh vẫn nêu ý kiến cho rằng Uber, Grab đang “bán phá giá” tại thị trường Việt Nam. 

Theo ông Thanh, hiện hoạt động của hai hãng taxi Uber và Grab đang rộ lên tại những thành phố lớn đặc biệt Hà Nội và TP.HCM với những tiện ích và tính năng ứng dụng thông tin tạo ra sản phẩm dịch vụ giá rẻ cho người tiêu dùng đe doạ lớn đến các hãng taxi truyền thống. 

Với mức giá rẻ hơn từ 30-50%, ông Thanh cho biết, các hãng taxi truyền thống phản ánh mức giá là là phi lý. 

"Ý định của doanh nghiệp taxi đều muốn khởi kiện chống bán phá giá đối với Uber và Grab, không thể có giá taxi rẻ như thế. Họ đặt vấn đề với Hiệp hội giúp họ khởi kiện chống bán phá giá”, ông Thanh nói tại cuộc hội thảo.

Tuy nhiên ông Thanh cũng thừa nhận, sau khi nghe các thông tin được bà Nguyễn Thị Thu Trang, Giám đốc trung tâm WTO và hội nhập (VCCI) cung cấp về các điều kiện khởi kiện chống bán phá giá chắc chắn không dám kiện. 

“Chúng tôi chắc chắc không dám khởi kiện nhưng chúng tôi khẳng định đứng đằng sau Uber phải có thế lực nào đó”, ông Thanh nhấn mạnh. 

Phản hồi thông tin được ông Thanh đưa ra, bà Đinh Thị Mỹ Loan, Chủ tịch Hội đồng tư vấn về Phòng vệ thương mại, Trung tâm WTO và Hội nhập, người chủ trì cuộc hội thảo khẳng định, không thể kiện Uber và Grab được. 

"Không phải vì Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam không đủ năng lực mà vì quy định các công cụ phòng vệ thương mại chỉ áp dụng với hàng hoá, không áp dụng với dịch vụ”, bà Loan nói.

Bổ sung thêm, bà Nguyễn Thị Thu Trang cũng cho biết, không thể sử dụng quy định về phòng vệ thương mại để khởi kiện taxi mà có thể áp dụng những quy định về Luật Cạnh tranh. 

Bà Trang cũng cho biết, Uber và Grab là những doanh nghiệp có yếu tố nước ngoài nên việc khởi kiện cũng phức tạp hơn và đòi hỏi các hãng taxi truyền thống phải nghiên cứu kỹ Luật Cạnh tranh, hoạt động bán dưới giá thành, cạnh tranh không lành mạnh của các doanh nghiệp.

Theo Bizlive

Chuyện doanh nhân

Sự trở lại của ông Trần Quí Thanh

Sự trở lại của ông Trần Quí Thanh

Từ kỹ sư cơ khí, ông Trần Quí Thanh đã gây dựng đế chế đồ uống Tân Hiệp Phát. Sau bản án 8 năm tù năm 2024 về tội lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản, ông vừa xuất hiện trở lại trên thương trường khi góp vốn vào doanh nghiệp bất động sản.

Chân dung tân tổng giám đốc sinh năm 1991 của PC1

Chân dung tân tổng giám đốc sinh năm 1991 của PC1

PC1 vừa hoàn tất kiện toàn ban điều hành khi bổ nhiệm ông Lê Văn Dũng (sinh năm 1991) giữ chức tổng giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật, cùng nhiều thay đổi ở các vị trí điều hành chủ chốt.

5 doanh nhân tuổi Ngọ và dấu ấn trên thương trường Việt

5 doanh nhân tuổi Ngọ và dấu ấn trên thương trường Việt

Năm Bính Ngọ 2026 là năm tuổi của nhiều doanh nhân thành đạt như Chủ tịch ACB Trần Hùng Huy, Chủ tịch Tổng Công ty 36 Nguyễn Đăng Giáp, Chủ tịch Tư vấn Quản lý BDSC Lê Quang Phúc, Phó Chủ tịch Nam Long Trần Thanh Phong, nhà sáng lập Phở 24 Lý Quí Trung và nhiều doanh nhân đình đám khác.