Thực hư vụ phi công Vietnam Airlines muốn sang Vietjet Air phải bồi thường hơn 2 tỷ đồng?

Một số cơ trưởng, cơ phó đang làm việc tại Đoàn bay 919 - Tổng công ty Hàng không Việt Nam muốn nghỉ việc, xin sang hãng bay khác đang bị Vietnam Airlines đòi bồi thường hàng tỷ đồng. Sự việc vẫn chưa có hồi kết khi các bên chưa thể thỏa thuận với nhau.
Thực hư vụ phi công Vietnam Airlines muốn sang Vietjet Air phải bồi thường hơn 2 tỷ đồng?

Cơ trưởng A320/A321 Vũ Hoàng Anh và cơ phó Nguyễn Tuấn Anh thuộc đoàn bay 919 của Tổng công ty hàng không Việt Nam-Vietnam Airlines đã nộp đơn xin nghỉ việc tại Đoàn bay 919 nửa năm nay nhưng chưa được giải quyết vì mức bồi thường cao.

Theo đó, vào tháng 12/2015, ông Nguyễn Tuấn Anh đã có đơn xin nghỉ việc ở Vietnam Airlines. Sau khi tiếp nhận đơn của cơ phó Nguyễn Tuấn Anh, Đoàn bay 919 đã làm việc với cơ phó này và thông báo ông Tuấn Anh phải bồi hoàn chi phí theo hợp đồng đào tạo là hơn 2,2 tỷ đồng.

Theo Vietnam Airlines, Đoàn bay 919 đã nhiều lần liên lạc với cơ phó Nguyễn Tuấn Anh để làm việc nhưng không được.

Theo tìm hiểu, cơ phó Nguyễn Tuấn Anh xin nghỉ bay ở Vietnam Airlines để chuyển sang hãng hàng không Vietjet Air.

Tương tự, cơ trưởng A320/321 của Đoàn bay 919 Vũ Hoàng Anh cũng đã nộp đơn xin nghỉ việc ở Vietnam Airlines từ tháng 10-2015. Tuy nhiên đến nay các bên vẫn chưa thể giải quyết vì chưa tìm được tiếng nói chung trong chi phí bồi hoàn.

Phía Vietnam Airlines cũng đã nhiều lần có văn bản kiến nghị Cục Hàng không Việt Nam không cấp phép đổi nhà khai thác với các cơ trưởng, cơ phó của Vietnam Airlines khi chưa hoàn thành nghĩa vụ bồi hoàn để đảm bảo không làm thất thoát tài sản của Nhà nước.

Được biết, trong tuần này Cục Hàng không Việt Nam có cuộc họp với Vietnam Airlines và các bến liên quan cùng các phi công để giải quyết việc chấm dứt hợp đồng của Phi công Vietnam Airlines.

Trước đó, tháng 1/2015, phi công của Vietnam Airlines cũng xin nghỉ việc hàng loạt để chuyển đổi sang nhà khai thác khác. Sự việc này đã buộc Vietnam Airlines phải cầu cứu Cục Hàng không vào cuộc.

Sau đó, Bộ GTVT đã có Thông tư 41/2015 sửa đổi quy định về lao động trình độ cao làm việc trong ngành hàng không. Theo đó quy định, phi công nghỉ việc phải báo trước 4 tháng và phải bồi thường chi phí theo hợp đồng đã ký kết.

Theo Báo An ninh Thủ đô

Dữ liệu

50 năm Vinamilk: Khi ''Đạt chuẩn'' chưa phải là điểm dừng

50 năm Vinamilk: Khi ''Đạt chuẩn'' chưa phải là điểm dừng

Nhìn lại 50 năm qua bộ phim tài liệu “50 năm Vinamilk - Không ngừng nâng chuẩn, làm đến tận cùng”, hành trình Vinamilk hiện lên không chỉ qua những cột mốc tăng trưởng, mà qua những lần doanh nghiệp tự đặt cho mình một chuẩn mực cao hơn: từ làm chủ công nghệ, kiểm soát chất lượng trên toàn chuỗi đến trách nhiệm với cộng đồng và thế hệ tương lai. “Không ngừng nâng chuẩn”, theo cách đó, không chỉ là câu chuyện về chất lượng sản phẩm, mà còn là cách một doanh nghiệp lựa chọn để trưởng thành.

3 khoảng trống phía sau bức tranh lợi nhuận của VIB

3 khoảng trống phía sau bức tranh lợi nhuận của VIB

Chi phí dự phòng bật lên 135%, dư nợ bất động sản tăng mạnh, còn nguồn thu ngoài lãi trở thành điểm đỡ. Đặt cạnh nhau, những con số này cho thấy mức tăng lợi nhuận 3,4% chưa phản ánh đầy đủ những gì đang diễn ra tại VIB.